隔聲房噪聲治理,建設(shè)生態(tài)綠色環(huán)境。隔聲房是一種為有測試要求的產(chǎn)品制造車間或機(jī)械設(shè)備間隔音設(shè)計的隔聲裝置,在隔聲房內(nèi)進(jìn)行吸聲處理,使其成為一個小型的低噪音室,在里面可對一些小型的低噪聲產(chǎn)品,如精密儀器、電機(jī)、音響等進(jìn)行測試?;蚪档蜋C(jī)械設(shè)備工作時對其他工段的影響. 保證隔聲室或隔聲房場地工作人員的身心健康,給工作人員創(chuàng)造一個安全、舒適的工作環(huán)境。
隔聲房的設(shè)計應(yīng)考慮以下幾點:
1、主體結(jié)構(gòu)為防震框架型,采用模塊組合式設(shè)計,可移動,拆卸便于維修檢測;
2、防火、耐溫、防潮,堅固耐用;
3、能滿足通風(fēng)散熱、采光等需求;
4、采用高系數(shù)的聲學(xué)材料、進(jìn)行消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計,提高隔音降噪效果
5、減少剛性連接,對機(jī)器設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行隔振處理;
6、安裝吸音隔聲門窗,可加裝觀察窗、排風(fēng)扇、消音器等;
7、并設(shè)置安全保護(hù)措施和報警器裝置,確保操作人員的安全
隨著城市的建設(shè),讓更多的人想要遠(yuǎn)離鬧市,尋一處安靜之所。究其根源,噪音可以說是“罪魁禍?zhǔn)住?。調(diào)查顯示超過八成人表示,噪音對自己的生活帶來了很大影響。
參與調(diào)查的2800人中,75.9%的人表示對生活中的噪音“十分關(guān)注”,22.1%的人“一般關(guān)注”,表示“不關(guān)心”的只有2%
同時,85.7%的人覺得生活中的噪音對自己的正常生活“影響很大”。調(diào)查顯示,車輛鳴笛等交通工具發(fā)出的噪音、高音喇叭、早市、商店,以及建筑噪音讓人不可忍受。
針對噪音危害方面的問題,61.7%的人覺得噪音大的危害是傷害神經(jīng)系統(tǒng),讓人急躁、易怒、,28.7%的人認(rèn)為主要危害是影響睡眠。人們反應(yīng):“噪音對人的健康損傷非常大。既包括生理上的,也包括心理上的?!笔紫葞淼奈:褪菗p傷聽力,有檢測表明:當(dāng)人連續(xù)聽摩托車聲,8小時以后聽力就會下降,若是在歌廳,半小時后,人的聽力就會受損。其次,噪音會損傷心臟血管。中國對城市噪聲與居民健康的調(diào)查也表明:噪聲每上升1分貝,發(fā)病率就增加3%。在70分貝到90分貝的噪音中呆五年,人患的危險性高達(dá)2.47倍。此外,噪音還會影響人的神經(jīng)系統(tǒng)和心理,產(chǎn)生急躁、、疲倦。
目前,隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做法。目前,大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳
遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機(jī)和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域,通過聲學(xué)治理,控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境,滿足場館要求。
隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線,隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重,有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi),如果對隔聲的要求不高,也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆
裝和移動都比較方便,又有一定的隔聲效果,因而應(yīng)用較廣。
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